DESAIN PERKERASAN KAKU DENGAN METODE MANUAL PERKERASAN JALAN (REVISI JUNI 2017) DI DESA MUARA IKAN – TALANG ALI KABUPATEN PALI
DOI:
https://doi.org/10.52333/lateral.v3i2.1017Keywords:
Rigid pavement, pavement thickness planning, pavement design manual, traffic volumeAbstract
Roads, as an essential part of the national transportation system, play a very vital role, especially in supporting economic, social, cultural, and environmental aspects. In road maintenance planning, it is necessary to have a well-organized and systematic road handling program. One of the steps in planning new roads is to determine the pavement thickness. The aim of this research is to determine the pavement thickness of roads in Muara Ikan Village - Talang Ali, PALI Regency, using the 2017 Manual for Pavement Design (MDP) method. By utilizing various methods and approaches related to traffic volume, vehicle types, subgrade soil types, and planning duration, pavement thickness calculations can be performed. The research method includes surveys of the geometric conditions of the road, daily traffic volume, and surrounding topography. The data obtained are further analyzed using the pavement design guidelines from 2017. The results indicate that the rigid pavement design based on the 2017 MDP method uses concrete pavement with a compressive strength of Fs’ 45 MPa and a thickness of 27.5 cm, an aggregate base layer of Class A with a thickness of 15 cm, and soil improvement using selective backfill with a thickness of 30 cm.
References
Anggie, A. (2021). Kajian Tebal Lapis Perkerasan Kaku Pada Pelebaran Jalan Tol Jakarta–Cikampek Berdasarkan Metode Aashto 1993 Dan Mdpj 2017. Prosiding FTSP Series, 152-159.
Hardiati, K. (2020). Perancangan tebal perkerasan kaku dengan menggunakan Metode Manual Deseain perkerasan jalan 2017 dan AASHTO 1993 (Studi kasus: Jl. Sadar Jaya Kecamatan Siak kecil Kabupaten Bengkalis). In Seminar Nasional Industri dan Teknologi (pp. 23-29).
Jimmyanto, H., Firda, A., Al Faritzie, H., Fuad, I. S., Misdalena, F., & Lubis, L. R. (2024). STUDI LITERATURE REVIEW PERKEMBANGAN PENELITIAN ASPAL PORUS (TAHUN 2017–2021). Jurnal Teknik Sipil LATERAL, 2(1), 38-47.
Leweherilla, N. M., Amahoru, J., & Kelbulan, M. (2022). Analisis Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Dengan Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan (MDP) 2018 Pada Ruas Jalan Desa Lauran Kecamatan Tanimabr Selatan Kabupaten Kepulauan Tanimbar. Manumata: Jurnal Ilmu Teknik, 8(1), 20-27.
Lorinanto, W., & Siswoyo, S. (2023). Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku Pada Jalan Raya Sawunggaling Kabupaten Sidoarjo Mengunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan Tahun 2017. axial: jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi, 11(2), 125-136.
Nainggolan, T. H., Sebayang, N., & Ma’ruf, A. (2022). Analisis Kondisi Jalan Jaringan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga. Prosiding SEMSINA, 3(1), 106-112.
Nugroho, A., Situmorang, H., Ramadhan, J., & Akbar, F. (2024). Penyusunan Data Base Jalan Kabupaten Asahan. Jurnal Ilmiah Perencanaan, pembangunan dan Pengembangan Wilayah, 1(1), 8-12.
Pratiwi, N. S., & Lizar, L. (2021). PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN 2017 (Studi Kasus Jalan Pelabuhan Sungai Pakning, Kecamatan Bukit Batu, Kabupaten Bengkalis). Jurnal TeKLA, 3(2), 88-93.
Putra, K. H., CA, T. M., & Missel, J. V. (2022). DESAIN PERKERASAN KAKU PADA JALAN KANDANGAN–SEMEMI, SURABAYA DENGAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN 2017. TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi): Jurnal Program Studi Teknik Sipil, 12(1), 14-23.
Ramadhani, E. C., Subagyo, U., & Subkhan, M. F. (2020). PERBANDINGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN KAKU METODE BINA MARGA 2003 DAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN 2017 (BINA MARGA) PADA TOL PANDAAN–MALANG STA. 30+ 625 s/d 38+ 488. Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK), 1(3), 91-96.
